POUR PUBLICATION IMM\u00c9DIATE<\/p>\n\n\n\n
Victoria, C.-B. – [14 f\u00e9vrier 2024]<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien (ACSTA), une soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat responsable de la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me de transport a\u00e9rien, y compris le contr\u00f4le des passagers et des bagages, supervise les entrepreneurs tiers qui fournissent des services de contr\u00f4le dans les a\u00e9roports \u00e0 l’\u00e9chelle nationale. En Colombie-Britannique, le contr\u00f4le pr\u00e9alable \u00e0 l’embarquement est sous-trait\u00e9 \u00e0 Allied Universal Security Services (AUS).<\/p>\n\n\n\n
Les 6 et 7 f\u00e9vrier 2024, vingt-sept (27) agents de contr\u00f4le pr\u00e9alable \u00e0 l’embarquement de l’AIMTA \u00e0 l’a\u00e9roport international de Victoria, ainsi que neuf (9) employ\u00e9s salari\u00e9s, ont \u00e9t\u00e9 cong\u00e9di\u00e9s par l’entrepreneur en contr\u00f4le tiers \u00e0 la suite d’une directive de l’ACSTA de retirer les employ\u00e9s du milieu de travail apr\u00e8s une enqu\u00eate d’un mois.<\/p>\n\n\n\n
Le sous-traitant avait l’intention de renvoyer les employ\u00e9s concern\u00e9s au travail avec un plan d’action correctif comprenant une formation, d\u00e9terminant que leur conduite, bien que s’\u00e9cartant des proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles standard, ne donnait pas lieu \u00e0 un motif de licenciement.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 l’intention du sous-traitant de renvoyer les employ\u00e9s concern\u00e9s avec un plan de mesures correctives, l’ACSTA est intervenue dans le processus d\u00e9cisionnel, ordonnant le renvoi imm\u00e9diat des vingt-sept (27) agents de contr\u00f4le et des neuf (9) employ\u00e9s salari\u00e9s sans mener sa propre enqu\u00eate, ce qui a entra\u00een\u00e9 le licenciement de ces employ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Tania Canniff, pr\u00e9sidente g\u00e9n\u00e9rale du district 140 de l’AIMTA, se dit tr\u00e8s pr\u00e9occup\u00e9e par le manque d’\u00e9quit\u00e9 proc\u00e9durale, d\u00e9clarant : \u00a0\u00bb Vingt-sept (27) familles ont perdu leur capacit\u00e9 de gagner leur vie sans avoir pu interjeter appel, et c’est honteux. Nous avons besoin que le cabinet du ministre des transports intervienne : qu’il renverse la d\u00e9cision de l’ACSTA et permette au sous-traitant de g\u00e9rer ses employ\u00e9s en cons\u00e9quence. Cela r\u00e9tablirait une proc\u00e9dure r\u00e9guli\u00e8re et permettrait \u00e0 nos membres de se sentir en s\u00e9curit\u00e9 dans leur travail.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Dans les circonstances actuelles, le manque d’\u00e9quit\u00e9 proc\u00e9durale est consternant et pourrait cr\u00e9er un dangereux pr\u00e9c\u00e9dent dans les affaires futures r\u00e9gies par la convention collective et la l\u00e9gislation\u00a0\u00bb, a poursuivi Tania..<\/p>\n\n\n\n
L’ACSTA fonctionne depuis trop longtemps comme \u00ab\u00a0l’homme derri\u00e8re le rideau\u00a0\u00bb. En tant que soci\u00e9t\u00e9 d’\u00c9tat, l’ACSTA ne peut \u00eatre autoris\u00e9e sans recours \u00e0 passer outre les questions de relations de travail avec ses sous-traitants \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 avec frustration, le vice-pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral de l’AIMTA, David Chartrand.<\/p>\n\n\n\n
Nos membres m\u00e9ritent d’\u00eatre trait\u00e9s \u00e9quitablement au travail et d’avoir la possibilit\u00e9 d’en appeler des d\u00e9cisions injustes prises en milieu de travail. Nous avons besoin d’une intervention imm\u00e9diate de la part de ce gouvernement !<\/p>\n\n\n\n
L’Association internationale des machinistes et des travailleurs et des travailleuses de l’a\u00e9rospatiale (AIMTA) repr\u00e9sente le plus grand nombre de travailleurs et travailleuses dans les a\u00e9roports canadiens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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